Z měření rychlosti se stal byznys. Vesnička Koleč si tak vydělává

"Ano, měření rychlosti je pro nás svým způsobem byznys. Ale občané po nás chtěli, ať uděláme něco s řidiči, kteří obcí projíždějí příliš rychle. A ukázalo se, že stejné problémy má víc obcí," řekl Radek Moulis, starosta Kolče, jejíž strážníci teď měří rychlost už pro 28 okolních obcí. Koleč tím, jak rozvinula své "podnikání", připomíná dokonalý marketingový tah.

Prvního strážníka a radar si radnice pořídila v polovině loňského roku. Obec tehdy popudilo, že jí krajský úřad nechtěl zaplatit zpomalovací prahy do středu vesničky. Strážník proto začal měřit, a hlavně vybírat pokuty.

Vzápětí se ozvala první obec z okolí, že by o měření měla také zájem. A pak další a další. Nyní má Koleč už šest strážníků (dva další hledá) a dva radary. Jejich pracovní směna vypadá téměř výhradně jen tak, že ráno vezmou radar a jdou se postavit někam k silnici.

"Jen za polovinu loňského roku, kdy měli tři strážníky, vybrala Koleč na pokutách za rychlost milion a půl. Oni prostě na měření rejžují," rozčiluje se Ivo Rubík, starosta Slaného, který "kolečský byznys" kritizuje. 

Pro srovnání: Slaný s 15 tisíci obyvateli má čtrnáct strážníků, kteří loni na pokutách za vysokou rychlost vybrali jen 250 tisíc korun. Starosta Rubík totiž tvrdí, že strážníci nemají jen měřit rychlost, ale mají především hlídat pořádek v ulicích.

"My primárně nemáme starosti s veřejným pořádkem, takže právě proto se zaměřují naši strážníci hlavně na měření rychlosti," tvrdí zase kolečský starosta Moulis.

To, že podobně na věc nahlíží mnoho starostů, dokazuje i skutečnost, že Koleč o měření žádá stále víc okolních obcí. Naposledy začali měřit kolečští strážníci rychlost v Mělnickém Vtelně, které je asi padesát kilometrů od jejich domovské obce.

Koleč si vše ohlídala i po právní stránce a s každou radnicí, která si chce její strážníky najmout, uzavírá smlouvu. "Mohou si vybrat, jestli u nich strážníci budou jen měřit, nebo i hlídat pořádek," dodává Moulis.

Dělají jen ostudu
Moulis zároveň řekl, že výdělek obce z pokut není až tak slavný, jak by se mohlo zdát. Loni opravdu obec vydělala na vybraných pokutách milion a půl, ještě víc však zaplatila za pořízení radaru a mzdy pro strážníky. "Jsme asi sto tisíc korun v minusu," tvrdí Moulis.

Za letošní rok by do obecní pokladny mělo přitéct z pokut až 3,5 milionu korun. I o této částce Moulis říká, že jen pokryje náklady na další radar a platy. Zisk obce nezvýší podle něj ani příspěvky, které Kolči platí za měření okolní obce.

"Koleč svým chováním dělá ostudu všem radnicím. Nedivím se, že lidé nemají ke strážníkům úctu, když se setkávají s podobným chováním," namítá přesto slánský starosta Rubík.

Stejný názor má i středočeský poslanec za ODS Jan Klas. Právě on před letními prázdninami ve Sněmovně prosadil, aby městské a obecní policie přišly o pravomoc měřit rychlost. Argumentoval tehdy tím, že si některé radnice udělaly z této pravomoci dojnou krávu.

"O chování Koleče vím a nemyslím, že by se měla obec takhle chovat. Stejně se ale chová řada jiných obcí i měst," řekl Klas.

Ministr vnitra Ivan Langer i mnoho poslanců si myslí, že by měli strážníci získat pravomoc zpátky. Poprvé se o tom poslanci pohádali tento týden ve středu. A většina se nakonec shodla, že by možnost měřit rychlost měla strážníkům zůstat.

Možná se však na místech měření budou muset předem domlouvat s republikovou policií. Definitivně jasno v tom bude zřejmě až v říjnu, kdy se má Sněmovna k návrhu ministra Langera vrátit.

zdroj:www.idnes.cz